Kaj je davek na plin Guzzler?
Izraz "davek na plin", ki je bil uveden v skladu z Zakonom o davku na energijo iz leta 1978, je zvezna trošarina, ki se uporablja samo za prodajo novih osebnih vozil, ki ne ustrezajo določenim standardom ekonomičnosti porabe goriva (tj. Vozil, ki bi lahko porabila več goriva od običajne zahteve) in ne vključuje tovornjakov, terencev in enoprostorcev, ki se uporabljajo samo v komercialne namene.
Pojasnilo
- Slovarski pomen besede "guzzler" je oseba, ki nekaj pohlepno poje ali popije. Plin je izraz, ki se uporablja namesto različnih goriv po vsem svetu. Plinski žleb torej pomeni avtomobil, ki požrešno porabi gorivo. Večja poraba na kilometer pomeni nizko učinkovitost.
- Plin guzzler je davek na prodajo vozil z nizko učinkovitostjo porabe goriva. Uvedli so ga leta 1978 s kongresom, katerega glavni namen je bil odvračati od nakupa neučinkovitih avtomobilov.
- Velja samo za osebna vozila, obračunava pa jih in zbira davčna uprava (znana tudi kot »IRS«) . Vozilo je obdavčeno, če doseže manj kot določeno število kilometrov na galono.
- IRS je odgovorna za spremljanje programa plina in zbiranje davka za prodajo, uporabo ali zakup avtomobilov. Izterja se od proizvajalca avtomobilov ali uvoznikov in ne od končnih kupcev.
- Proizvajalci morajo predložiti podrobnosti v obrazcu št. 6197 za izračun plačljivega davka na plin.
- Koncept temelji na pregovoru "manjša poraba goriva, višji davek na plin, ki ga je treba plačati." Zdaj ekonomičnost porabe goriva pomeni povprečno število prevoženih kilometrov avtomobila z galono bencina ali katero koli drugo enakovredno količino drugega goriva, kot jo določi Agencija za varstvo okolja (EPA).
Kako deluje?
- Dajatev za davek na plin se določi na podlagi dveh vrednosti, ki jih izračuna Agencija za varstvo okolja (EPA). Izračuna se kot ekonomičnost porabe goriva avtomobila na podlagi 55-odstotne ocene mestne vožnje v kombinaciji s 45-odstotnimi voznimi cikli po avtocesti.
- Vozilom, ki prevozijo 22,5 milj na galono ali več skupne avtoceste do mestne kilometrine, takšnega davka sploh ni treba plačati. To pomeni, da če vaše vozilo za določeno količino goriva prevozi manjše število kilometrov, porabi več goriva. Večja poraba pomeni več onesnaževal, ki se evakuirajo v okolje. Zato se uporablja izraz plinski žvečilnik.
Izračun davka na plin Guzzler
Informacije je treba predložiti v I. delu obrazca številka 6197 IRS. Ta obrazec 6197 je priložen obrazcu 720. Del II obrazca zahteva, da proizvajalec predloži podrobnosti v zvezi z identifikacijo modelov, ki so predmet navedenega davka. Tako kot v našem primeru mora proizvajalec natančno določiti ime modela, znamko in leto modela 8 prodanih avtomobilov, podčrtajte številko 5 s stopnjo davka 2100 ameriških dolarjev. Natančna oblika je kot spodaj:
Kritika
Najpomembnejša kritika je, da velikanski plinski žvečilnik ne velja za lahka tovorna vozila. Razlog je v tem, da je bil zakon sprejet že davnega leta 1978, ko so lahka tovorna vozila in terenci predstavljala zgolj 25% ali celo manj od tega. Vendar so se stvari sčasoma spremenile. Uporaba športnih terencev se je v zadnjih desetletjih bistveno spremenila. Toda zakon se še ni spremenil - starejši zakon je večji. Pred desetletjem je bila sprejeta sprememba zakona, ki izvzema limuzine, športni terenci pa so bili izvzeti.
Stopnje davka na plin Guzzler
Če je kilometrina vsaj 21,5 milj na galono, se davčna stopnja začne od 1000 USD. Če pa je kilometrina manjša od 12,5 milj na galono, velja tukaj najvišja davčna stopnja 7700 USD. Prav tako je v vednost kupca navedeni znesek davka, potreben za vozilo, objavljen na okenskih nalepkah omenjenega vozila.
Davčne stopnje temeljijo na območju milj na galono. Cene so naslednje:
Torej, če samo opazujete zgornjo tabelo, je stopnja najvišja za manjše število milj na galono (tj. 7700 USD) na vozilo in je NIL za najvišjo možno kilometrino na galono. Dokazuje izraz "manjša poraba goriva, višji davek morate plačati."
Zaključek
Svet se pomika k tehnikam, usmerjenim v učinkovitost, v vsakem trenutku. Danes je kakovost izdelka izrednega pomena. Ključnega pomena je izpeljati največ iz najmanjših stvari. Sprejeti moramo dejstvo, da je gorivo na svetu redko. Zato je treba pridobiti največ iz najmanjšega. Tudi če so avtomobilski motorji prilagojeni tako, da porabijo gorivo v skladu z zahtevami, obstajajo luksuzni avtomobili, ki porabijo več, kot je potrebno. Zato so sprejeti zakoni, kot je davek na energijo, da se nadomestilo za škodo, povzročeno okolju, zaračuna z davkom na njegovo dobavo. Pa se tu stvari končajo? Absolutno ne. Poiskati moramo druge metode, da človeško razkošje ne vpliva na okolje.
